Холодная наварка шин
Холодная наварка шин – наиболее прогрессивный метод восстановления изношенных покрышек грузового автотранспорта. Данная методика широко используется во всем мире. Холодная наварка шин позволяет несколько раз реставрировать покрышку, восстанавливая функциональность протектора фактически до изначального уровня. Холодная наварка шин не только экономически выгоднее горячей, но и не подвергает брекер перегреву при вулканизации, полностью сохраняя его рабочие характеристики. Применяется неоднократная холодная наварка шин для ремонта покрышек с цельнометаллическим кордом. Существует несколько основных технологий, по которым осуществляется холодная наварка шин.
Наиболее широкое распространение получила холодная наварка шин с применением плоской протекторной ленты. Такой способ ремонта не требует установки сложного высокоточного оборудования. Плоское шерхование, то есть, зачистка перед наклейкой нового протектора, достаточно простой технологический процесс. Холодная наварка шин с использованием профильной протекторной ленты требует более серьезного подхода. В этом случае выполняется контурное шерхование. Профиль подготовленной к вулканизации шины должен максимально точно совпадать с внутренним профилем ленты, охватывающей шину с боков. Такая холодная наварка шин имеет определенный недостаток – профильную ленту в обоих случаях приходится стыковать. Довольно часто в месте стыка рисунок протектора не совпадает, и это может не нравиться клиентам, хотя особого влияния на функциональность не оказывает. Существует холодная наварка шин, при которой протектор не имеет стыкового шва. Это так называемая кольцевая холодная наварка шин.
Данная холодная наварка шин производится крупными компаниями, располагающими высокоточным оборудованием, на котором профиль покрышки подгоняется к готовому цельному протектору. Холодная наварка шин уверенно завоевывает позиции на российском рынке благодаря своей невысокой себестоимости и высокому качеству, надежности и долговечности готовой продукции. Особенно целесообразно с экономической точки зрения применять данную технологию для восстановления грузовых шин.
